8月21日，由中国工程院土木、水利与建筑工程学部、省科技厅、山东大学联合举办的“渤海湾海底隧道修建关键技术高端论坛”在山东烟台举行。
来自国内外的工程、建筑、材料、机械等领域的157名专家学者出席论坛，包括中国科学院、中国工程院的23位院士。论坛开幕式上，中国工程院王梦恕院士发表主旨演讲。在随后的研讨会上，与会专家们围绕隧道建设关键技术问题展开讨论，就共同推进渤海湾海底隧道建设形成一致意见。此次论坛将为加快渤海湾海底隧道项目立项进程起到推动作用。
环渤海地区是我国重要的经济区域，在整个国民经济中占有举足轻重的地位。长期以来，由于渤海海峡相隔，环渤海南北两岸成为交通死角，极大限制了客货运输和经济发展。
利用渤海海峡的有利地理条件，从山东蓬莱经长岛至大连旅顺，建设渤海湾海底隧道，将有缺口的C形交通变成四通八达的D形交通，化天堑为通途，进而形成纵贯黑龙江到海南11个省、自治区和直辖市全长5700Km的中国东部铁路交通大动脉，具有重要的战略意义。
据了解，“渤海海峡跨海通道战略规划研究”是中国工程院、国家自然基金委设立重点咨询项目，中国工程院院士王梦恕任课题组组长，工程院有十几个院士参与，参与单位包括北京交通大学、鲁东大学、铁道部工程设计鉴定中心、中铁隧道集团有限公司等。
设计全长123公里的跨海通道两端，分别是辽宁大连和山东烟台。这一跨度也将使得渤海海峡跨海通道远超日本青函海底隧道（约54公里）、英吉利海峡海底隧道（约51公里），成为世界最长的海底隧道。跨海通道若建成，从大连到烟台最多只需要40分钟。
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